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广东借免签新政增全球“吸金力”

来源:网络整理 | 采集侠 | 2013-07-28 11:00

广东借免签新政增全球“吸金力”

此前,北京首都机场已实行72小时过境免签

眼看,距离白云机场72小时过境免签政策的正式实施已经剩下不到10天,各行各业的加速抢跑势头愈演愈烈。作为最先受益的企业,白云机场的基地航空公司——南方航空方面昨日已向笔者表示,将进一步用足政策,深拓“广州之路”。据该公司预计,今年乘坐南航航班在广州过境中转的旅客数目将突破50万人次。在其助力之下,广州白云机场在与全国各大机场的竞争中也有望抢先一头。到2015年该机场的国际转国际旅客将赶超“国门”——首都机场逾20万人次,并将继续加速增长。而坐拥这一航空枢纽的广东也将迎来营商环境的全面提升。

国际转国际旅客望突破100万人次

“去年南航在广州的国际转国际旅客承运量,已经突破34万人次。今年上半年,南航广州枢纽运送第六航权旅客超过21万人次,比去年同期增长了41.5%。随着72小时免签政策的实施,我们预计今年乘坐南航航班在广州过境中转的旅客数目将突破50万人次。”南方航空党组书记张子芳在昨日接受记者采访时透露,该公司下一步将开通广州飞纽约航线,继续拓展以广州为枢纽的国际航线网络,用足72小时过境免签政策的红利。

在南航大举推进“广州之路”的背景下,从大洋洲到美洲,从东南亚海岛到俄罗斯,广州始发的国际航线已初具规模。广州白云机场的枢纽空港地位也正在不断抬升。据笔者计算,转场运营10年间白云机场的国际航线激增4倍,时至今日,白云机场国际航线已逾110多条,特别是机场和南航携手打造“广州之路”,吸引了大批原来从香港和新加坡中转的国际旅客,白云机场国际转国际旅客数量呈井喷式增长,从2008年的6万人次增长到2012年的69.3万人次,国际业务增长迅猛。

“这是一个相辅相成的关系,签证关系灵活了,更多的人愿意在广州中转,而客源增多之后,航空公司就有更大的热情增开国际航线,更多的国际航线则进一步做大了白云机场的枢纽地位,又能够吸引更多的国际客流。”白云机场方面预测,实行72小时过境免签政策后,该机场2013年的国际转国际旅客人数就有望突破100万人次,到2015年白云机场的国际航线总数超过125条,国际旅客占总旅客的比重超过20%,国际转国际旅客将进一步上升到约150万人次。

按照预测,3年后,广州白云机场的国际转国际旅客将赶超首都机场逾20万人次。

“别小看这一小步的改变”

2012年广东全省接待入境过夜游客达3425万人次,占全国的58%;而近年来每年的“广交会”都会吸引来自200多个国家和地区的近20万名境外采购商参加。此外,广州同时也是世界性的跨国公司进驻或设立办事机构最多的城市之一。可以说,业内对白云机场国际中转客数量成倍增长的信心正来源于整个广东特别是珠三角的经济活力。

一家新加坡跨国公司驻广州分公司的经理表示,至少他的新加坡上司来广州考察就方便了很多,“别看这一小步的改变,说不定就会改变公司整个的业务布局,你也知道,中国现在的机会很多。”

荷兰外商投资局中国事务首席代表纪维德早已是一位在中国寻找项目的老手,他很欣赏广东迈出的重要一步,因为这对于两地客商互相寻找投资机遇大有裨益:“政策出台之后,对海外投资者到中国来考察项目非常方便,一般来说,大家都会沿着珠江沿岸,一次性考察若干个项目。现在从广州入境,然后到顺德看一看,转到东莞、深圳一线,都能看一圈。这是一条非常全面的路线,整个走下来,控制在三天之内没有问题,不用办签证,确实会顺利很多。”

不过,也有业内人士表示,签证政策的宽松只是第一步,只有各项便利政策的系统跟上,才能构成推动区域发展的合力。“广州白云机场口岸推出72小时过境免签政策肯定可以吸引到一些国际旅客到广州来旅游、消费甚至投资,其中又以高端商务旅客居多。但把旅客吸引过来后,就要考虑如何为他们提供相应的服务,以增加他们旅行、投资的便利。”中山大学港澳珠江三角洲研究中心教授郑天祥就表示,香港能有今日的地位并非简单地因为某些优惠政策,更多的是香港具有健全的配套设施,及人性化的服务理念,而广东在这方面仍要努力。

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