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准点率为何提升:八大机场享起飞特权

来源:网络整理 | 采集侠 | 2013-08-08 10:03

“2013年7月,八大机场出港起飞和出港到达准点率变化波动较大,但整体呈现上升趋势。”

这是飞友科技旗下的“飞常准”,对2013年7月八大机场天气分布、出港起飞准点率和出港到达准点率趋势所做出的分析。

“八大机场”包括北京首都、上海虹桥、上海浦东、广州白云、深圳宝安、成都双流、西安咸阳、昆明长水机场。上月空管系统对内部发布通知,要求7月18日开始该八大机场实施“不限起飞”规定。此后,八大机场的航班延误情况是否有所改善,一直广受关注。

记者昨天咨询多位航空公司的飞行员的直观感受获悉,近期航班被流控的情况并没有多少改善,而八大机场周边的机场,甚至延误状况有增无减。

七大机场准点率大幅增长

“对北京首都、上海虹桥、上海浦东、广州白云、深圳宝安、成都双流、西安咸阳、昆明长水机场实施不限起飞,遇到恶劣天气和军方活动除外”这一通知是在7月17日空管系统雷雨天气运行保障研讨会召开后提出的。事实上,这次会议上对空管指挥的要求还包括“每天10时前对首发机场航班不限制,北京、上海、广州区域管制中心对10100米以上飞行直接进行协调”等多条规定。

为了测算“八大机场不限起飞”等政策实施前后的准点率,“飞常准”以7月18日为分界点,将八大机场7月的准点率分为“7月1日~7月17日”和“7月18日~7月31日”两个时间段进行政策执行前后对比分析,从结果看,八大机场除西安机场外,日均准点率均呈正增长态势。

其中,北京首都国际机场的表现尤为明显,出港起飞准点率提高近一倍,出港到达准点率提高至73.17%,提升63.78%。

上海虹桥、广州白云、深圳宝安、上海浦东均有较大提升,西安机场略有下降。其中,成都双流国际机场出港起飞准点率提升23.53%,出港到达准点率提升20.28%。广州白云国际机场出港起飞准点率提升35.17%,出港到达准点率提升29.97%。上海虹桥国际机场出港起飞准点率提升38.21%,出港到达准点率提升36.47%。上海浦东国际机场出港起飞准点率提升33.29%,出港到达准点率提升27.46%。深圳宝安国际机场出港起飞准点率提升32.95%,出港到达准点率提升32.34%。

上述数据也意味着,新政策实施以来,对八大机场的准点率带来了一定的积极影响。不过,这样的影响尚不足以对航班延误带来彻底性的改善。

“每天都在延误,上海飞西北,延误至少一小时,南京和杭州会更惨。”一位常常起降上海机场的机长对本报记者指出,空域就那么点,只给几个大机场特权,不能解决根本问题,而准点率的增幅大,也说明之前的延误状况有多糟糕。

或殃及周边机场

在八大机场的准点率有所改善的同时,其他机场的延误状况,似乎愈加严重。

“八大机场都成了高帅富,杭州却成了屌丝之首了。”在得知“八大机场不限起飞”政策后,一位基地在杭州的飞机员如此笑称,“杭州流控世界第二,谁敢说第一,大家以后都坐高铁去上海坐飞机吧。”

据记者了解,虽然没能入选“八大机场”的“特权之列”,但杭州机场的吞吐量也不低,去年的旅客吞吐量排名第十,而流控程度则在国内机场中数一数二。

“八大机场优先保障起飞,其他机场必然要做出牺牲,这也就加剧了一些机场的航班延误状况。”一位空管人员对本报记者指出,类似情况以前也有过,比如之前保障“京沪空中快线”,京沪的航班就放得多,杭州的航班就放得少。

更有业内担心,在航路有限的情况下,已经起飞或者等待降落的飞机要在天空排队,将会有更大的安全隐患,并且令航空公司增加燃油开支。

“空中等待会增加燃油的消耗,如果等待期间油量不足,还可能导致返航或备降的航班增多,这又会对周边机场带来更大的压力。”一位飞行员对本报记者指出,而备降后飞机得重新加油,重新排队,一来二去航班延误的时间可能会更长,进而带来旅客与延误航班之间的矛盾冲突更加激化。

责任编辑:admin

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